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交通路网:深入实施“5151”战略 加快打造温州北部综合交通枢纽

2020/10/27 00:02 来源:温州晚报 编辑:游历 浏览:1862

  • 本文导读:交通既是国民经济重要的基础设施,又是国民经济重要的先导性产业,对城乡发展和经济振兴起着决定性作用。
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永嘉站升级为温州北站。□黄田街道供图
7月1日,上瓯公路通车。
m1线规划在黄田设站。
4月底,上塘广场路西向延伸工程通车,断头路打通。□陈胜豪 摄
6月18日,七都大桥北汊桥顺利合龙。□晚报记者 李立 摄

 

 

交通既是国民经济重要的基础设施,又是国民经济重要的先导性产业,对城乡发展和经济振兴起着决定性作用。作为温州大都市核心区和“两线三片”开发建设重要组成部分,永嘉举全县之力推动交通大投入大建设大发展,着力破除交通基础设施的瓶颈制约,加快构建适度超前的综合交通体系。

目前,永嘉正积极实施“5151”交通战略,即投入500亿元、建设113公里以上铁路及轨道交通、建设500公里高速公路及国省道干线公路、建设改造维修1000公里农村公路,把地理区位优势转化为现实发展优势,成为温州融入全省“1小时交通圈”、长三角一体化、海西经济区大开放体系前沿阵地。“5151”交通战略具体分三个阶段实施,第一阶段为:到2022年,建成杭温高铁永嘉段、温州北站、楠溪江站、乐清湾铁路支线永嘉段、104国道西过境永嘉段、上瓯公路、三江楠瓯大道、永嘉客运中心等。

在今年5月5日举行的“温州擂台·六比竞赛”2020年第一次县(市、区)、产业集聚区比看现场会上,永嘉县委书记王彩莲强调,要切实增强责任感和紧迫感,持续掀起“大干交通、干大交通”热潮,狠抓重大交通项目建设,加快构建上塘-瓯北一体化发展、瓯江两岸一体化发展内畅外快交通体系,加快打造永嘉“融杭接沪”现代化综合交通体系,为永嘉高质量发展提供重要战略支撑。

永嘉县委副书记、县长林万乐在该县2020年政府工作报告中指出,永嘉将坚持大干交通,推动区位优势大提升,其中包括加快构建对外大交通格局,高标准打造温州北部综合交通枢纽,建成七都北汊桥永嘉段等。

据介绍,永嘉充分对接瓯江两岸协同发展,聚焦“一带两城五组团”发展布局,大力谋划实施了一大批重大交通项目,区域交通条件有了很大改善。2019年,永嘉县交通建设完成投资43.3亿元,投资增速达49.7%。今年以来,永嘉争当温州“融杭接沪”桥头堡,聚焦长三角一体化发展,全面提升交通融合度,不断掀起一轮又一轮的“大干交通”高潮。□晚报记者 王亮

抢抓机遇打造“1+2”高铁时空圈

建全国区域性综合交通枢纽标杆

1小时通达杭州、宁波以及福州、宁德等地,2小时通达长三角城市群和海西城市群核心城市……杭温高铁温州北站建设,时刻牵动着市民的心。按照规划,永嘉将以杭温高铁建设为机遇,打造“1+2”高铁时空圈,构建通达全国高速铁路网络,建设全国区域性综合交通枢纽标杆。

温州北站的施工正在如火如荼地进行,其设计规划为温州市民,尤其是永嘉当地居民描绘了一幅美好画卷:杭温高铁一期新建线路从既有沪昆高铁义乌站引出,经金华、台州、温州,引入既有甬台温铁路永嘉站,利用甬台温铁路延伸至温州南站。其中,永嘉段工程全长约67公里,占杭温高铁一期项目总长的1/3。温州北站建成后,正线4条,到发线8条,至杭州东站的快车时间仅用时65分钟。

建成后的温州北站到温州市区约5公里,行车通过启灶互通(拟建)经诸永高速延伸线约5分钟可达市区,约15分钟可达温州市行政中心。其中,全长约3.356公里、总投资21亿元的金水路,便是市区前往温州北站的重要快速通道之一。

金水路项目去年10月开工,成为温州北站高铁新城首个开工项目,同时入选永嘉县2020年第一批重大项目。温州北站高铁新城投资建设有限公司董事长周卢泽说:“金水路项目从立项批复、设计招标到具备开工建设只用了不到6个月。温州北站高铁新城开建,标志着温州加快融入长三角一体化战略迈出重要一步。”

值得期待的是,温州北站综合交通枢纽、楠溪江站交通枢纽、楠溪江站北部通道及连接线、温州北站站南大道、永嘉客运中心等8个枢纽站场及配套设施项目或已开工,或将在今年年内开工,这些造福百姓的重点民生项目都将在2022~2023年相继完工。届时,永嘉将形成以温州北站为主、楠溪江站为辅的“一主一辅”铁路枢纽,助力永嘉乃至温州实现“融杭接沪”的梦想。

七都大桥北汊桥力争年内通车

市区学院东路到永嘉仅5分钟

在连接永嘉与温州市区的道路中,即将于今年年底建成通车的七都大桥北汊桥备受关注。公开报道的资料显示,七都大桥北汊桥工程全长1866米,为双向6车道设计,在七都岛一侧设互通连接已通车的七都大桥南汊桥,在永嘉县一侧设枢纽连接104国道。主航道桥是一座主跨达360米的双塔桥,长680米,设计车速60公里/小时。

北汊桥南北塔塔柱均高121.1米(相当于40层楼的高度),其最大特点是形状不同于常见的“A”形或“H”形,而采用了“独柱式”设计。项目施工方负责人说,“独柱式”桥塔既具实用功能,又可提升大桥“颜值”——顶部留有20多平方米带有360°玻璃窗全景作业间,未来可作大桥检修空间使用,还可装入景观灯,让大桥成为温州及永嘉又一处新地标。

今年6月18日,七都大桥北汊桥顺利合龙。下一步,七都大桥北汊桥工程将按计划全力推进桥面铺装、交安设施、照明设施、景观绿化、104国道改建等后续施工,力争年内实现大桥全面通车。

家住永嘉县乌牛街道、在市区上班的市民叶先生说:“北汊桥通车后,我们从学院东路只需要5分钟左右就能到达永嘉三江和乌牛了,大大缩减了出行时间,非常方便!”七都大桥北汊桥是温州“两线三片”中跨江发展的重点交通工程,也是连接瓯江南北岸的东部要道,计划今年年底前建成,远期还将北延与温州绕城高速北线相接,进一步方便两岸市民出行。

上瓯公路今年7月1日建成通车

上塘瓯北两地车程缩至15分钟

补齐交通制约“短板”,除了要在永嘉与温州市区之间的连接道路上做文章外,还要在永嘉县域道路的互通上下苦功夫。为此,永嘉加大县域内乡镇公路建设,着力于解决当地居民反映最强烈、最迫切需要解决的民生交通问题。

今年7月1日,永嘉县举行重点交通工程通车仪式,宣布永嘉上塘至瓯北的上瓯公路通车。上瓯公路起点为上塘环城北路,终点位于瓯北园区大道与104国道交叉处,全长12.24公里。公路为双向6车道设计,设计速度80公里/小时,概算总投资19.85亿元。该公路是解决上塘-瓯北一体化发展交通短板的重要通道,也是永嘉打造温州“融杭接沪”桥头堡重要组成部分。

李先生居住在永嘉瓯北园区大道附近,工作单位在上塘。原先,他开车从瓯北到上塘需要经过223省道、黄田大道、104国道、东瓯大道等,在不堵车的情况下,跑一趟需要40来分钟,堵车的话,就需要1个来小时。上瓯公路建成通车后,他从瓯北开车到上塘,全程缩短至15分钟。李先生兴奋地说:“我从去年开始就盼着上瓯公路通车。通车后,每天去上塘上班,花在路上时间可少半个小时,幸福感增加很多。”

李先生还算了一笔“经济账”:“一趟行驶里程从原来的22公里缩短至如今的12公里,每天开车一个来回可以少跑20公里左右,一个月下来,能节省一大笔油费支出。”

“上瓯公路这条交通大动脉的建设,将加快上瓯一体化发展进程,让快速路建设带动瓯北、黄田、上塘的城市发展、经济腾飞。”永嘉县交通运输局相关负责人介绍,上瓯公路的开通将促进永嘉区域交通网络化,对完善永嘉公路网总体布局也具有重要意义。此外,该项目还能有效增加市区、永嘉两地的社会经济交流,提高沿线城镇的对外联系水平,进一步构建永嘉中心城区与温州都市区快速便捷的“第二通道”,对区域的城市建设、产业发展都具有重要的促进作用。

M1线试验段有望今年年底开工

将在永嘉瓯北三江黄田设站点

永嘉县2020年政府工作报告曾提及,该县将深化开展轨道交通M1线等一批重大项目前期工作,加快实现与温州主城区快速互通互联。M1线也由此成为永嘉居民翘首以盼的重大民生工程之一。

今年3月,温州市发展和改革委员会主任黄阳栩接听12345政务服务热线时透露,M1线为南北走向,南起瓯海丽岙,北至温州北站。记者获悉,M1线全长32.5公里,线路由南向北依次经过温州乐园、大学城、附一医,在城市核心区经过龙霞路、月乐西街、车站大道、学院西路、飞霞北路、环城东路后,下穿瓯江到达永嘉瓯北,沿罗浦路和瓯北大道布置,向东越楠溪江,到达三江片区,再向北下穿楠溪江到达黄田高铁新城。该线路全线共设23座站(换乘站5座),平均站间距1.4公里。

有关M1线建设进展的好消息一个接一个传来:今年5月,温州市人民政府下达《2020年温州市重大建设项目计划》,全市拟安排重大建设项目542个,其中综合交通项目75个,包含市民颇为关心的M1线。计划显示,M1线将于今年完成建设规划批复,力争年底前试验段开工,计划工期2020~2025年。

据介绍,我市地铁M线主要服务中心城区内部客流出行,解决中心城区交通拥堵问题。不难想象,M1线建成通车后,居住在市中心的居民想去永嘉旅游、休闲或是永嘉居民前往市中心工作、购物等都将新增一条既便捷又省心的出行新线路。

打通10条断头路治理6处交通堵点

补齐“短板”让居民出行不再糟心

出行遇堵是不少居民常会遇到的“糟心事”,为了切实解决居民行车难、停车难等症结,补齐“短板”,永嘉县致力于强化示范带动,深挖内部潜力,全面统筹推进城市道路交通治堵工作,为居民出行积极营造文明、畅通的道路交通环境。

2017年以来,该县新建改造桥头桥东大街、临城南路Ⅱ标段等19.33公里城市道路;打通乌牛街道新宅路南段、罗浮大街北段延伸3期、瓯北瑞金北街等10条断头路,完成永嘉县瓯越大桥永嘉匝道至三塘线瓯越大桥下、环城东路与望江路交叉口等6处交通堵点治理,取得了一定的治堵成效。

还需要一提的是,该县同时建成上塘农贸市场停车场、瓯北第一中学地下停车场、桥下镇人民广场地下停车场等45个停车场,建成14947个专用停车位、4515个公共停车位,完成上塘龙浦小区和瓯北金桂花小区2个旧住宅区停车改造工作,完成瓯北创新小区和上塘玉林小区2个街区停车位和微循环改造工作,进一步便利居民出行。

接下来,永嘉还将加快交通基础设施建设,大力提升城乡交通服务品质和能级,形成温州北部的快速交通圈、辐射圈,推动该县及周边地区经济的融合发展。

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