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记者试乘S1线:时速120公里

2018/12/07 07:32 来源:温州商报 编辑:杨凡 浏览:1203

图为宽敞的车厢和漂亮的候车站。 蒋文广摄
 

商报讯(记者 诸葛芳芳)S1线试运行的情况怎么样?拥堵住宅区的交通问题如何解决?温瑞大道拓宽工程进展如何?昨天,省治堵办检查组来温视察我市治堵工作进展情况,记者随检查组试乘了市域铁路S1线,走访新田园社区交通微循环示范点建设和温瑞大道拓宽工程建设情况。

10月1日起,市域铁路S1线(桐岭站-奥体中心站)进入不载客试运行阶段,相信很多市民每天都会看到多列市域动车组在上面循环运行。昨天上午9点30分左右,记者在桐岭站坐上了S1线,列车车体较宽,共有4节车厢,每个车厢都有横向和纵向座位,共48个。

9月35分,S1线准时发车。记者通过手机APP测试发现,列车发车后,速度很快就达到了120km/h,两边的视野非常开阔,可以欣赏城市的风景。

虽然行驶速度较快,但是车厢内较为平稳,除了列车启动和停止,其他时间不需要扶手也能够站稳。每个站点,列车停靠时间为1分钟,语音播报设有中文、英文和温州话三种语言。

9点57分,列车到抵达了惠民路站。

据了解,目前市域铁路S1线按照正式运营的情况进行试运行,每10分钟间隔发一班车,拟于明年春节前后试运营。与国内其他城市不同,当前温州规划建设的城市轨道交通采用“S+M”的线网架构,主要解决中心城区与外围重要组团之间快速、大容量客流出行和中心城区的拥堵问题。S2线年内全线开工,计划于2022年建成通车。未来,温州将建成包括3条地铁、3条轻轨组成的城市轨道交通网络,轨道交通里程将超过300公里。

此外,新田园住宅区周边道路进行综合整治,重新施划停车位、设置标牌和斑马线等措施,实施交通微循环后,停车秩序大为改观,停车难、行车难的问题大为缓解。

据了解,今年鹿城区全面推进开放式街区交通微循环建设工作,今年计划完成10个旧小区停车位改造和交通“微循环示范点”建设,目前已有3个小区停车位改造和交通微循环建设完成并投入使用,其余7个正在施工,预计年底完成。温瑞大道(黎明路-龟湖路)将进行道路沥青铺设。

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