• logo
瓯网首页 > 新闻中心 > 国际新闻

速度 激情 执念 生命

2019/04/15 07:27 来源:温州日报瓯网 编辑:杨凡 浏览:1445

 

1950年5月13日,伦敦以北100公里,21辆有着流线型圆润车身、四个巨大车轮的各色赛车,以最高超过200km/h车速轰鸣着在银石赛道。两个多小时过后,阿根廷人胡安·方吉奥第一个跑完70圈,成为F1第一个大奖赛分站冠军。

2019年4月14日,中国上海国际赛车场,来自10支车队的20位车手在这条5.451km长的赛道飞驰56圈,角逐今年中国大奖赛的最高领奖台——这是F1自1950年诞生以来的第1000场大奖赛。

1950-1960 F1的诞生

几乎从汽车被发明那天起,赛车作为一项运动就同步诞生了。1900年前后,法国开始流行名叫Grand Prix的赛车比赛,之后零零散散在欧洲各地著名赛道举办。二战中断了欧洲的赛车运动,战后1946年,国际汽联提出了一系列赛事组别,这些赛事各自有着严格的技术规范(当时主要是引擎限制),于是按照高低分为F1、F2和F3。1950年,国际汽联首次设置第一个官方性质的全球性年度赛事,F1一级方程式大奖赛由此开始。

1960-1970 死亡年代

迈凯伦是如今F1参赛第二久、成绩第二辉煌的车队,地位仅次于从头便开始参赛的法拉利。创始人布鲁斯·迈凯伦原本是英国Cooper车队的车手,1970年,布鲁斯·迈凯伦在亲自测试赛车时发生事故,年仅32岁。

上世纪六七十年代,赛车速度迅速提高,而F1的安全和规范却没有相应的进步,甚至整个业界还将死亡视为车手必须面对的常态,F1车手的死亡率高得惊人。几乎每年都会有车手死于非命,车手乔臣·林特遗孀妮娜·林特回忆这段时光,“好像我们在一场接一场的参加葬礼。”BBC制作过反映1968-1976年F1的纪录片,片名就叫做“The Killer Years”(《死亡年代》)。

1970-1980 空气动力学

上世纪60年代末期,F1车队首次发现了翼片的神奇作用:当赛车越来越快,过弯速度大幅限制着圈速提高,过弯速度取决于轮胎对地面的抓地力,而翼片可以在不增加车重的前提下增加下压力。虽然翼片会增加阻力,但它对过弯速度的提升很容易抵消直线损失。从这时开始,空气动力学成为了F1世界尤为重要的科目,直到今天依然如此。

1980-1990 黄金年代

20世纪80年代至今被很多人视为F1最为疯狂的黄金年代。几乎所有F1车队都进入了涡轮增压时代。

1985年,巴西人艾尔顿·塞纳走进 F1,他在F1世界的另一个名字是:车神。塞纳称得上 F1 史上最强车手,他驾驶风格激进且专注,又有着远超常人的天赋。

1990-2000 “车神”陨落

1994年5月1日,塞纳以300km/h高速失控撞上赛道护墙,一节断裂的赛车悬挂插进了头盔,尽管赛会及时抢救并送医,塞纳依旧在当天下午被宣告去世。一代车神告别了这个速度与激情并存的项目。

大概冥冥中自有天意,塞纳出事时身后跟着的正是舒马赫。

2000-2010 舒马赫王朝

经过四个赛季的磨合,从2000年开始一直到2004年,舒马赫连续五次夺得车手总冠军,以史无前例的七冠刷新F1历史。

那几年几乎每一场F1比赛,都能看到红色法拉利赛车第一个冲过格子旗。这种巨大优势让观众又爱又恨,国际汽联不希望垄断影响F1的收视,在2005年出台新规则打乱牌局。

2010-2019 混动时代

2010年,奔驰在阔别半个世纪后重返F1,舒马赫为此重返赛场;2012年莱科宁加入路特斯(即莲花)车队回归。于是2012赛季,出现了F1史上绝无仅有的六位世界冠军同场竞技(舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、巴顿、维特尔)。

2017-2018 年没有了强大队友的压力,汉密尔顿迎来了新对手:逐渐适应混动时代的法拉利,和从红牛转投法拉利的维特尔。这两年的故事就广为F1车迷熟知,虽然奔驰赛车已经不再拥有绝对优势,汉密尔顿依然凭神奇而稳定的发挥,夺下了个人的第四、第五个车手总冠军,在 F1历史榜单上仅次于舒马赫、比肩方吉奥。

温州日报综合

相关新闻

  • 声明:凡本网注明转载自其他媒体的作品,转载目的在于传递信息,并不代表本网观点和对其真实性负责。

Copyright © 2009 - 2017 温州日报报业集团有限公司. All Rights Reserved浙新办[2001]19号浙ICP备09100296号

地址:温州公园路日报大厦2110室 值班电话:0577-88096870